Fors investeren in fietsinfrastructuur en gelijktijdig de auto verbannen uit de stad, een kilometerheffing, de maximum snelheid terugbrengen naar 30 km/u., het afschaffen van parkeerplaatsen en het opvoeren van snelheidscontroles. Het zijn een paar voorbeelden van opdrachten die door het Brusselse Groen worden doorgezet nu er weinig of geen weerstand

Vanaf 1 januari 2021 is 30 km per uur de algemene regel in de straten van Brussel. Wel zijn er bepaalde structurerende assen die een uitzondering vormen op de Stad 30. Daar is de snelheid beperkt tot 50 of 70 km/u, wat specifiek aangegeven wordt. In woonerven bedraagt de maximumsnelheid

Op 1 januari 2021 wordt Brussel een Stad 30. Een maximumsnelheid van 30 km/u in de straten van de hoofdstad wordt dan de regel. Brussel Mobiliteit zet begin november 2020 de overstap in gang met het plaatsen van nieuwe verkeersborden. Op 1 januari wordt de maatregel van kracht die de

België is het land van de saloncondities tijdens het jaarlijkse autosalon te Brussel. Vandaag maakte Febiac bekend dat het autosalon in Brussel in 2021 niet daar zal gaan en nu reeds uitgesteld werd naar 2022. Slechts nieuws voor automobilisten en autodealers die het salon bij uitstek als de plek zagen

Een dagje naar de Belgische hoofdstad met de wagen kan minstens 3 euro, maar wellicht veel meer, extra kosten. Parkeren niet inbegrepen. Vandaag staat het tolrijden hoog op de agenda van de Brusselse regering. Want het komt er zeker, ook al is er veel protest van sommige partijen en van