Samenleving

Onderweg

  • Kwaliteitsmonitor Fietsplatform laat verbeterpunten zien

    Nederland is en blijft een fietsland. In 2021 maakten Nederlanders in totaal circa 700 miljoen recreatieve fietstochten: lange of korte tochtjes, en zowel vanaf huis als tijdens de vakantie. De fietsmogelijkheden zijn groot, maar de kwaliteit van het recreatieve aanbod verschilt per provincie. In de Kwaliteitsmonitor brengt het Fietsplatform de verschillen in kaart en beloont provincies met een aantal sterren. Friesland, Drenthe, Zeeland en Noord-Brabant scoren dit jaar met 4½ ster het hoogst. De maximale 5 sterren is weer een status om naar toe te groeien. De Kwaliteitsmonitor is vernieuwd en heeft een bredere scope gekregen.

    “De monitor richt zich niet meer alleen op de fietsroutenetwerken. We kijken ook naar de recreatieve fietsmogelijkheden in het algemeen. Het onderzoek zoomt nadrukkelijker in op de infrastructuur en ontsluiting van het routeaanbod. En naar keuzes die zijn gemaakt om veilig en aantrekkelijk te kunnen fietsen. Ook het waardeoordeel van de fietser weegt zwaarder mee. Recente resultaten van het ANWB publieksonderzoek recreatief fietsen vormen hiervoor belangrijke input. Dit is aangevuld met publieksonderzoek naar de waardering van de routenetwerken. Data van de Fietsersbond geeft input over de kwaliteit van de infrastructuur.”

    Fietsplatform directeur Eric Nijland.

    Gewijzigd sterrenlandschap
    Friesland, Drenthe, Zeeland en Noord-Brabant gaan met 4½ ster aan kop. Gevolgd door Groningen, Utrecht en Limburg met 4 sterren. Flevoland ontvangt 3½ ster. De gewijzigde opzet maakt dat het sterrenlandschap opnieuw is ingericht en dat het groeien naar 5 sterren weer een nieuwe uitdaging vormt. Op onderdelen zijn wel 5 sterren behaald, met name qua organisatie en beleid. Dat is ook wat de monitor wil bereiken: provincies inzicht geven in wat goed gaat én waar mogelijkheden tot verbetering liggen.

    Ruimte voor verbetering
    Winst is er vooral te behalen in de provincies Noord-Holland en Zuid-Holland, met respectievelijk 3 en 2½ ster, al zijn er grote regionale verschillen. Extra investeringen in de fietsmogelijkheden zullen nodig zijn.

    “Het mes snijdt daarbij aan meerdere kanten. Investeren in goede recreatieve voorzieningen draagt bij aan een prettige leef- en verblijfsomgeving. Hoe belangrijk het is om te kunnen ontspannen en bewegen in de buitenlucht hebben we afgelopen twee jaar gezien. Investeringen verdienen zich ook terug. Nederlanders geven jaarlijks in totaal circa 3 miljard euro uit aan recreatief fietsen en fietsvakanties in eigen land. Ongeveer de helft ervan wordt onderweg in de regio gespendeerd.”

    Fietsplatform directeur Eric Nijland.

    Over de Kwaliteitsmonitor
    Het Fietsplatform, het landelijke kennis- en coördinatiepunt voor het recreatieve fietsen, voert de Kwaliteitsmonitor al uit sinds 2012. Dit jaar zijn tien provincies beoordeeld op basis van vier categorieën. Overijssel en Gelderland hebben niet deelgenomen. Het landelijk onderzoek blijkt effectief te zijn voor het stimuleren van kwaliteitsbehoud en -verbetering van het recreatieve fietsaanbod. De timing nu in aanloop naar de Provinciale Staten verkiezingen van 2023 maakt dat nieuwe colleges straks ook echt met verbeterpunten aan de slag kunnen, aldus het Fietsplatform.

    Foto boven: Beeldbank Fietsplatform.

    Nederland is en blijft een fietsland.

Toerisme

  • Worstenbroodje in de morgen is een dag zonder zorgen

    Het doet pijn en er gebeurt iets dat niet past bij Eindhoven Airport en wat reizigers ook niet verwachten.

    Tot ver buiten de luchthaven staan lange rijen met passagiers. Je zou het niet verwachten wanneer je met de koffers richting Eindhoven Airport loopt dat er nog alle tijd is om buiten in de ellenlange wachtrij te genieten van een echt Brabants worstenbroodje. Maar daar denkt ondernemer Houben toch anders over die ondertussen zijn vaste standplaats heeft verworven langs de voorbij passerende vakantiegangers. Wie deze dagen in de ellenlange rijen voor de ingang van Eindhoven Airport terecht komt, kan vooraf zorgen voor een koel flesje water.

    Vast onderdeel van het reizen na coronatijd is de lange wachttijd die we erbij hebben om onze koffers in te leveren en door de controle te gaan. Net als op Schiphol spelen personeelstekorten Eindhoven Airport ook parten. Daardoor ontstaan nu files tot ver voorbij de bedrijven aan Marinus van Meelweg richting de parking. Bij mooi weer is het niet erger dan de wachtrij in de Efteling, maar bij regen pakt dat anders uit. en toch, wie gehoor geeft aan de oproepen om niet te vroeg te komen naar de luchthaven is eraan voor de moeite.

    Passagiers die vanaf de regionale luchthaven vliegen komen bedrogen uit. Dat het probleem wordt veroorzaakt door reizigers die veel te vroeg komen is een ‘kip-ei-verhaal’ want je wil niet dat je links van je in de wachtrij het toestel ziet vertrekken. Dat passagiers steeds vroeger voor vertrek in de vertrekhallen arriveren is uiteraard een gevolg van de berichtgeving in de media. Het gaat al lang niet meer over de controles van tickets bij de ingang. Het probleem is structureel geworden!

    “we hebben het vaak druk gezien op en rondom de luchthaven, maar in al die jaren is dit echt uitzonderlijk”

    Ook Eindhoven Airport geeft reizigers advies. Het is altijd even goed nadenken: hoe laat moeten we er zijn, hoe laat mogen we inchecken, hoe laat moeten we uiterlijk de controle door en hoe laat dienen we bij de gate zijn? Met dit stappenplan manage je je tijd het beste op het vliegveld. Het is goed dat je voor Europese vluchten 3 uur van te voren op de luchthaven bent. Het is niet nodig om eerder dan 3 uur voor vertrek op de luchthaven te zijn. Tel daarbij dan wel extra het uurtje aanschuiven voor de luchthaven erbij op.

    De vakantie start hier!

    Van een chaotische of gespannen stemming is geen sprake. Veel gemopper, maar het weer maakt vandaag veel goed. Van chaos kunnen we niet spreken. Iedereen wacht geduldig zijn beurt af om de terminal te betreden. Dagelijks komen en gaan er in Eindhoven Airport zo’n 20.000 tot 25.000 passagiers. Volgens de luchtvaartmaatschappijen zijn de problemen niet te wijten aan het te vroeg komen van de reizigers maar eerder aan een tekort aan personeel met name bij de bagageafhandeling en vliegtuigbemanning.