PITANE.BLUE is een onderdeel van Pitane Mobility

Pitane Mobility Gebruikersdag Scheveningen
Pitane Blue

Categorie: Taxi


De taxiorganisaties geven hiermee gehoor aan de grote onvrede die bestaat onder de chauffeurs. Straattaxi’s in Amsterdam zijn onderworpen aan strenge regelgeving en moeten aangesloten zijn bij een TTO.


Nederland kent weinig alternatieven voor de ‘gewone’ taxi, maar in andere landen zijn er alternatieven te vinden voor Uber. Gastblogger Milly van Techgirl ging op onderzoek.


De onrust op de taximarkt is opnieuw aangewakkerd door de komst van taxi-app Uber en een toestroom van zzp’ers. Pogingen om de kwaliteit te bevorderen via een reputatie- mechanisme lijken nog geen vruchten af te werpen. De gevestigde chauffeurs vinden de lichtere vergunningseisen voor Uber onaanvaardbaar.


Schiphol staat met €45 voor taxiritje naar het centrum van Amsterdam op plek dertien in de top vijftig. Wenen scoort ook vrij hoog met gemiddeld €43. Dat is net boven het gemiddelde van €40. Boekarest en Warschau horen bij de goedkoopste luchthavens.


De landen waar veruit de duurste tarieven worden gevraagd zijn met Zwitserland als koploper, Japan, Duitsland, Nederland, België, Oostenrijk, Nieuw-Zeeland, Groot-Brittannië, Frankrijk en Zweden. Kort gezegd betekent dit dat de meeste West-Europese landen plus Japan geen goedkope taxi’s hebben.


taxi

Vanaf nu kunnen chauffeurs en ondernemers ook met een DigiD een Verklaring Omtrent (het) Gedrag (VOG) aanvragen. Vroeger moest men daarvoor naar het gemeentehuis. Deze optie blijft mogelijk als een chauffeur of ondernemer dit prefereert.


Venlo sluit zich aan bij AutoMaatje, een vervoersservice voor mensen die minder mobiel zijn. In aanvulling op de Wensbus Uw Wijkbus in Tegelen, Venlo-Zuid en Belfeld en de Wensbus De Bekkerie in Blerick, Boekend en Hout-Blerick en het reguliere vervoersnetwerk, biedt ANWB AutoMaatje mensen de gelegenheid weer deel te nemen aan het maatschappelijk leven.


Kermis

Chauffeurs klagen over de standplaatsen van de taxi’s in Tilburg. Volgens de chauffers zijn het er te weinig, en zijn ze te ver van de kermis.


De taxivloot wordt groter en goedkoper, maar ook groener. Er wordt stap voor stap gewerkt naar zero-emissie in 2030.


Taxichauffeurs kunnen de laatste jaren werken via online diensten die chauffeurs en reizigers via een app met elkaar in contact brengen. Bovendien is op 1 januari 2016 de taxiwet gewijzigd, waardoor het eenvoudiger is geworden om taxiondernemer te worden.