Share Now, de gezamenlijke deelautodienst van BMW en Daimler, wordt in Brussel, Firenze en Londen van de markt gehaald. Ook verdwijnt het concept in Noord-Amerika. Volgens een woordvoerder van de bedrijven is het concept in deze gebieden niet winstgevend genoeg. Lees meer…
De bij het MaaS-Lab aangesloten partijen hebben in Den Haag het startsein gegeven voor een nieuwe beweging. Vervoerders, Mobility as a Service (MaaS)-aanbieders en platformen hebben de handen ineen geslagen om samen een open MaaS-ecosysteem te bouwen. Op dinsdag 4 Lees meer…
Wellicht was de meest opvallende uitspraak van Mink dat werken vanuit data in andere sectoren goed lukt, maar het om een of andere reden binnen mobiliteit een moeizaam proces is. Programmamanager MaaS bij Ministerie IenW Eric Mink kwam afgelopen donderdag Lees meer…
Deze publiek-private samenwerking werkt aan het creëren van een open mobiliteitsmarkt en een succesvolle implementatie van MaaS binnen Europa. Met dit lidmaatschap wil KNV een actieve bijdrage leveren aan de ontwikkeling van MaaS in Europa. KNV werkt in Nederlands aan een Lees meer…
De tweede MaaS-pilot is in de wacht gesleept door de Pon Holding. De bedoeling van deze pilot is het met één app plannen, boeken, betalen en reizen. Een samenwerkingsverband uit de raamovereenkomst van het Ministerie van I&W, onder leiding van Lees meer…
Struikelen over deelfietsen op zich is niet nieuw. Het idee voor het allereerste deelfietsplan ooit kwam van Luud Schimmelpennink, industrieel ontwerper en lid van de Provo-beweging. In 1967 stelde hij in de Amsterdamse gemeenteraad voor om 2000 witte rijwielen zonder Lees meer…
Koninklijk Nederlands Vervoer wil alle bestaande en nieuwe marktpartijen die willen samenwerken in een MaaS-ecosysteem verenigen in het KNV MaaS-Lab, om samen dat open MaaS-ecosysteem te bouwen. De wereld van de mobiliteit staat voor een grote verandering met de komst Lees meer…
Ten behoeve van het ronde tafelgesprek in de Tweede Kamer met als actueel thema “toegang tot ov-data” heeft Rover haar standpunt bepaald. Met het rondetafelgesprek wil men onderzoeken wat de belemmeringen zijn voor het delen van data en mogelijke oplossingen daarvoor. Volgens Lees meer…
Met de opkomst van deze elektrische voertuigen zoals de e-step verschijnen er stilaan ook studies die vooralsnog de focus beperken tot het gebruik ervan in een MaaS deelconcept. Deze eerste onderzoeken laten zien dat de kosten in termen van luchtkwaliteit van Lees meer…
Gerrit Saey, directeur van het jubilerende bedrijf, en columnist tv-maker en schrijver Özcan Akyol (Eus) waren het na afloop eens over het MaaS debat, het laatste woord is nog niet gevallen over MaaS (Mobility as a Service). Wim Faber is eerder kritisch over MaaS en vindt dat hier stil staat, het is net alsof het niet van de grond komt. Sonila Metushi van het KNV MaaS-lab daarentegen, voerde sterke argumenten aan om de discussie te onderbouwen.
Rebel en dwarsdenker Özcan Akyol is dit jaar een van de gasten te Scheveningen tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag. De bijeenkomst is de dag bij uitstek waar beleidsmakers en bedrijven die uitvoering geven aan mobiliteitsoplossingen samenkomen en ideeën uitwisselen in een zeer ontspannen gastronomische sfeer.
Team Industrial Services gaat de elektrische deelauto’s inzetten als flexibele poule wanneer hun eigen voertuigen niet beschikbaar zijn. Een duurzamere en goedkopere oplossing dan zelf auto’s aan te schaffen of te huren.
Innovactory heeft de aanbesteding gewonnen voor de Mobility as a Service (MaaS) pilot in Utrecht. Daarmee start Goedopweg in Leidsche Rijn, Vleuten en De Meern als eerste in Nederland met een MaaS-pilot.
Drie maanden nadat de eerste elektrische deelstep in Oostende verscheen, is die deelstep een razend populaire mobiliteitsoplossing in de kuststad geworden. Dat maakt eerste schepen, Björn Anseeuw (N-VA), bevoegd voor mobiliteit, bekend.
Özcan Akyol zal tijdens de Pitane Mobility gebruikersdag te Scheveningen op 20 september in gesprek gaan met onze aanwezige gasten en onderzoeken of Mobility as a Service (MaaS) een ‘hype’ is of een zogenaamde oplossing zonder dat er een echt probleem is.
Vier publieke vervoerders, NS, GVB, RET en HTM, hebben samen een uitvraag gedaan voor platformbouwers om een technische tussenlaag te bouwen tussen mobiliteitsaanbieders en app-bouwers in het kader van MaaS.
Toch een prestatie, in dik een jaar tijd zo’n 50.000 klanten weten te strikken voor een huurfiets op abonnementsbasis. Dirk de Bruijn speelde het voor elkaar met Swapfiets. De Bruijn werkt sinds 2014 samen met Richard Burger, Steven Uitentuis en Martijn Obers aan Swapfiets, een startup die huurfietsen Lees meer…
Minister Van Nieuwenhuizen informeert de Tweede Kamer over diverse onderwerpen op het gebied van data binnen de mobiliteitssector.
Wanneer we bij Google als zoekterm MaaS gebruiken blijft men tientallen pagina’s zien van een geweldige 950 kilometer lange rivier in West-Europa, die dwars door Nederland stroomt. Er is nog lang geen sprake van Mobility as a Service (MaaS) en Lees meer…
Volgens ABN Amro is MaaS een veelbelovende oplossing. Voorwaarde is wel dat mensen via deelvervoer net zo eenvoudig op de plaats van bestemming komen als met de eigen auto. “MaaS heeft veel potentie, mits het vervoersaanbod als het gaat om Lees meer…
Recente reacties