De Vlaamse overheid gaat een volgende fase in nu bekend werd dat de mobiliteitscentrale in handen komt van de inschrijving van het Amerikaanse ViaVan. Vlaanderen gaat hetzelfde systeem als Amsterdam, Londen en Berlijn inzetten om de hervorming van het openbaar vervoer in goede banen te leiden. Meer dan twee jaar

Het in Arnhem gevestigde Willemsen-De Koning zou als beste aanbieder uit de bus zou komen, maar dat liep anders. Dat de uitkomst van een aanbesteding in het leerlingenvervoer bij de rechter op tafel komt is vrij gebruikelijk. Sinds 1 april 2013 bestaat er zelfs een onafhankelijke en onpartijdige Commissie van

Het zorgvervoer, ook wel doelgroepenvervoer genoemd, wordt door opdrachtgevers via Europese aanbestedingen in de markt gezet, zodat een groot aantal geïnteresseerde vervoerders kunnen meedingen naar de opdracht. Deze aanbestedingen kennen helaas een systematiek die risicovol inschrijven stimuleert, de kans op het krijgen van ‘papieren kwaliteit’ vergroot en de risico’s van

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters gaf vandaag in het Vlaams Parlement tekst en uitleg bij de plaatsing van de Vlaamse mobiliteitscentrale. Op vrijdag 2 april nam de Vlaamse Regering de gemotiveerde gunningsbeslissing waarna een wachttermijn inging die beperkingen oplegt in de communicatie. Op 20 april 2021 meldde de Raad van State dat er een kandidaat voor de uitbating van de mobiliteitscentrale

Rover Den Haag roept HTM, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en de Haagse gemeenteraad op om haast te maken met de aanbesteding van 60 nieuwe, toegankelijke trams. Omdat het proces flinke vertraging heeft opgelopen, wordt het oorspronkelijke streefmoment van 2023 voor de nieuwe trams niet gehaald. Rover-Den Haag wil verdere