[responsivevoice_button voice="Dutch Female" buttontext="lees voor"]

Bij aanbestedingsprocedures is het mogelijk om inschrijvers uit China te weren. China is geen partij bij de GPA, noch heeft de EU een bilateraal handelsakkoord met China. Om die reden kunnen inschrijvers uit China worden geweerd. Reden waarom dit onderwerp opeens actueel is, heeft te maken met de vraag onder welke omstandigheden niet-Europese partijen kunnen worden geweerd bij aanbestedingen en ov-concessies.  

Het is dus voor Nederlandse en andere Europese aanbestedende diensten mogelijk om inschrijvingen te weigeren van landen die geen partij zijn bij de Overeenkomst inzake overheidsopdrachten (Government Procurement Agreement (GPA)) van de WTO en/of waarmee de EU geen bilaterale handelsovereenkomst heeft gesloten waarin afspraken over toegang tot de markt voor overheidsopdrachten zijn gemaakt. 

Het is voor speciale-sectorbedrijven in de zin van de Aanbestedingswet 2012 daarnaast mogelijk om een inschrijving op een opdracht voor leveringen af te wijzen indien het aandeel van de uit dergelijke derde landen afkomstige goederen meer dan vijftig procent uitmaakt van de totale waarde van de goederen waarop deze inschrijving betrekking heeft. Deze mogelijkheden vloeien voort uit internationale en Europese regelgeving en worden ook door die regelgeving ingekaderd.

onderzoek Keolis

Mona Keijzer, Staatssecretaris van Economische Zaken en Klimaat, informeerde de Kamer eerder hierover bij de beantwoording van vragen over de openbaar vervoersconcessie IJssel-Vecht in de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland. Eerder berichtten wij van de recente berichtgeving over het mogelijke gebruik van “side letters” door Keolis. 

De Staatssecretaris geeft aan dat dit een vervelende kwestie is waarnaar de provincie Overijssel en Keolis onderzoek doen. Keijzer volgt deze ontwikkelingen op de voet. Deze kwestie staat echter los van de beantwoording waarin in algemene zin wordt uitgelegd onder welke omstandigheden niet-Europese partijen kunnen worden geweerd bij aanbestedingen en ov-concessies. Zowel in het geval van de concessie IJssel- Vecht als in het geval van Noord-Holland zit dat als volgt.

Lees ook  Vervoersbedrijf De Lijn kiest voor BYD prijs die wint van kwaliteit

Lees ook: Vragen bij aanbesteding IJssel- en Vechtstreek over Keolis

Mona Keijzer - CDA
Print Friendly, PDF & Email